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  路橋收費已成“攔路虎”。廣東收費站過多、過密，是廣大車主的最切身感受。
  2009年底取消政府還貸二級公路收費之后，廣東的路橋收費困局依舊：主管部門撤銷、搬移設(shè)在主線的收費站，但過路費負(fù)擔(dān)依舊繁重；實行年票制，各種不同收費年限的收費站點被裝進(jìn)一個筐里，車主普遍感覺是強(qiáng)制消費；粵西粵東路橋建設(shè)虧損嚴(yán)重，收回成本與群眾希望免費通行的矛盾拉大……
  如今廣東力爭在明年5月底前全面清理違規(guī)和不合理收費。從今天起，羊城晚報聚焦廣東路橋收費怪相，力圖破解收費站撤并困局。
  不滿過多收費，眾多車輛強(qiáng)行撞桿，導(dǎo)致每天十多根欄桿被撞壞
  因收費站房價只有別人的四分之一甚至更低
  周邊意見大-“早就該撤銷！”
  希望相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能聽聽民眾的聲音，采取對應(yīng)的政策，也希望我國公路更加安全可靠、秩序井然，跑出中國速度中國國風(fēng)。